에두아르두 고메스 국제공항
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1. 개요
에두아르두 고메스 국제공항은 브라질 마나우스에 위치한 국제공항으로, 1976년 개항 당시 브라질에서 가장 현대적인 공항이었다. 두 개의 여객 터미널과 세 개의 화물 터미널을 운영하며, 브라질 국내 주요 도시 및 미주 지역으로의 여객 및 화물 노선을 제공한다. 2014년 FIFA 월드컵 개최를 앞두고 시설 확장이 이루어졌으며, 2021년 Vinci SA가 공항 운영에 대한 양허권을 획득했다.
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에두아르두 고메스 국제공항 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
현지어 이름 | Aeroporto Internacional de Manaus – Eduardo Gomes |
위치 | 마나우스 |
좌표 | 03°02′28″S 060°03′02″W |
개항 | 1976년 3월 31일 |
운영 주체 | Infraero (1976–2021) Vinci (2021–현재) |
웹사이트 | 마나우스 공항 웹사이트 |
항공 교통 통계 (2023년) | |
여객 | 2,626,386명 (4% 감소) |
항공기 운항 | 40,564회 (7% 감소) |
화물 (톤) | 정보 없음 |
활주로 정보 | |
활주로 번호 | 11/29 |
길이 | 2,700m |
표면 | 아스팔트 콘크리트 |
IATA/ICAO 코드 | |
IATA | MAO |
ICAO | SBEG |
허브/중점 항공사 | |
허브 항공사 | Apuí Táxi Aéreo Azul Conecta Manaus Aerotáxi MAP Linhas Aéreas |
중점 도시 | Azul Brazilian Airlines |
2. 역사
에두아르두 고메스 국제공항은 1976년 폰타 펠라다 공항을 대체하여 마나우스의 주요 공항이 되었다. 폰타 펠라다는 이후 마나우스 공군 기지로 개명되어 군사 작전만을 전담하게 되었다.[7]
1972년 공항 건설이 시작되었으며, 1976년 3월 31일 Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul의 보잉 727-100 항공기가 운항하는 국내선 항공편으로 개항했다. 당시 브라질에서 가장 현대적인 공항이었으며, 제트 브리지를 운영하는 최초의 공항이었다.[8]
공항에는 여객 터미널 1, 2와 화물 터미널 1, 2, 3이 있다. 여객 터미널 1은 국내선 및 국제선 항공편을, 여객 터미널 2는 일반 항공편을 처리한다. 화물 터미널은 총 49000m2 면적에 월 최대 12,000톤의 화물을 처리할 수 있으며, 1과 2는 수출용, 3은 수입용 화물을 처리한다.[9]
2009년 8월 31일, Infraero는 2014년 FIFA 월드컵 준비를 위해 7.935억브라질 헤알 규모의 공항 업그레이드 투자 계획을 발표했다. 마나우스는 월드컵 개최 도시 중 하나였으며, 투자는 에이프런과 기존 활주로 확장, 여객 터미널 확장 및 개조에 사용되었다.[10]
2011년 5월 18일, Infraero는 공항 상황 평가 목록을 발표했는데, 마나우스는 용량의 70% 미만으로 운영되어 양호한 상황으로 간주되었다.[11] 화물 처리량 측면에서 마나우스는 브라질에서 상파울루-구아룰류스, 캄피나스에 이어 세 번째로 분주하다.
브라질 통합 항공 교통 관제 및 방공 센터 섹션 4 (Cindacta IV)는 공항 인근에 있다.[12]
이전에는 Infraero가 운영했지만, 2021년 4월 7일 Vinci SA가 30년 양허권을 획득했다.[13]
2. 1. 개항과 초기 역사 (1970년대 ~ 1980년대)
1972년, 마나우스의 기존 폰타 펠라다 공항을 대체하기 위해 새로운 공항 건설이 시작되었다. 폰타 펠라다 공항은 이후 마나우스 공군 기지로 개명되어 군사 작전만을 전담하게 되었다.[7] 1976년 3월 31일, Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul의 보잉 727-100 항공기가 운항하는 국내선 항공편으로 에두아르두 고메스 국제공항이 공식 개항하였다.[8] 개항 당시 브라질에서 가장 현대적인 공항이었으며, 제트 브리지를 운영하는 최초의 공항이었다.[8]2. 2. 시설 확장 및 월드컵 개최 (1990년대 ~ 현재)
1985년 3월 12일, 일반 항공편 처리를 위한 여객 터미널 2가 개장하였다.[9] 1976년, 1980년, 2004년에 걸쳐 세 개의 화물 터미널이 개장되었다.[9] 이 화물 터미널들은 총 49000m2 면적에 월 최대 12,000톤의 화물을 처리할 수 있다.[9] 화물 터미널 1과 2는 수출용, 화물 터미널 3은 수입용 화물을 처리한다.[9]2014년 FIFA 월드컵은 브라질에서 개최되었으며, 마나우스도 개최 도시 중 하나였다. 2009년 8월 31일, 브라질 국영 공항 관리 회사 Infraero는 7억 9,350만 브라질 헤알(미화 3.161억달러) 규모의 공항 확장 계획을 발표했다.[10] 투자 내용은 에이프런 및 기존 활주로 확장, 여객 터미널 확장 및 개수였다.[10] 이러한 개수는 월드컵 기간 내에 완료되지 못했지만, 개최 기간 동안 공사가 공항 업무를 방해하지는 않았다.
2021년 4월 7일, Vinci SA가 공항 운영에 대한 30년 양허권을 획득했다.[13]
3. 시설
공항에는 여객 터미널 2개와 화물 터미널 3개가 있다. 화물 터미널은 1976년, 1980년, 2004년에 각각 개장했으며, 총 면적은 49000m2로 월 1만 2천 톤까지 처리할 수 있다. 제1, 제2 화물 터미널은 수출용, 제3 화물 터미널은 수입용이다.[1]
3. 1. 터미널
에두아르두 고메스 국제공항은 여객 터미널 2개와 화물 터미널 3개를 보유하고 있다. 제1 여객 터미널은 국내선과 국제선을 담당하며, 1985년 3월 12일에 개장한 제2 여객 터미널은 일반 항공과 지역 수송편을 담당한다. 화물 터미널은 1976년, 1980년, 2004년에 각각 개장했으며, 총 면적은 49000m2로 월 1만 2천 톤까지 처리 가능하다. 제1, 제2 화물 터미널은 수출용, 제3 화물 터미널은 수입용이다.[1]3. 2. 활주로
2014년 FIFA 월드컵을 대비하여 에두아르두 고메스 국제공항은 기존 활주로와 에이프런을 확장했다.4. 운항 노선
Eduardo Gomeses 국제공항은 다양한 항공사가 여객 및 화물 노선을 운영하고 있다. 특히, 마나우스는 브라질 내에서 세 번째로 분주한 화물 공항이다.[14]
4. 1. 여객
Eduardo Gomeses 국제공항의 여객 노선은 다음과 같다.항공사 | 목적지 |
---|---|
아푸이 항공 | 아푸이, 마니코레 |
아비앙카 | 보고타 |
아줄 브라질 항공 | 벨렘, 벨루오리존치–콩피스, 보아비스타, 캄피나스, 에이루네페, 포르탈레자, 포트 로더데일, 이타이투바, 파린틴스, 포르투 트롬베타스, 헤시피, 산타렘, 상 가브리엘 다 카쇼에이라, 타바팅가, 테페 |
아줄 코넥타 | 보르바, 코아리, 라브레아, 마니코레, 마우에스, 산타 이자벨 두 리우 네그루, 테페 |
콘비아사 | 푸에르토 오르다스 |
코파 항공 | 파나마 시티–토쿠멘 |
골 린하스 아에레아스 | 브라질리아, 포르탈레자, 포르투 벨류, 히우 브랑쿠, 리우데자네이루–갈레앙, 산타렘, 상파울루–구아룰류스, 계절별 운항: 마이애미 |
LATAM 브라질 | 벨렘, 브라질리아, 포르탈레자, 포르투 벨류, 리우데자네이루–갈레앙, 상파울루–구아룰류스 |
MAP 린하스 아에레아스 | 전세: 카라우아리, 포르투 우루쿠[1] |
TAP 포르투갈 항공 | 리스본 |
토탈 린하스 아에레아스 | 전세: 카라우아리, 포르투 우루쿠 |
보에파스를 대신하여 MAP 장비를 사용하여 운항하는 항공편.[1]
4. 2. 화물
마나우스는 브라질 내에서 세 번째로 분주한 화물 공항이며, 여러 화물 항공사가 취항하고 있다.[14]항공사 | 목적지 |
---|---|
아틀라스 항공 | 마이애미 |
아비앙카 카고 | 보고타, 메델린-JMC |
카고룩스 | 룩셈부르크 |
LATAM 카고 콜롬비아 | 캄피나스-비라코푸스, 마이애미 |
LATAM 카고 브라질 | 아순시온, 벨렝, 벨루오리존치-콩핀스, 보고타, 브라질리아, 부에노스아이레스-에세이차, 카보프리오, 칼리, 캄피나스, 카라카스, 시우다드 델 에스테, 쿠리치바, 과야킬, 리마, 메데인-코르도바, 마이애미, 키토, 헤시피, 리우데자네이루-갈레앙, 상파울루-구아룰류스, 발렌시아 (VE) |
마스 항공 | 멕시코시티, 과달라하라, 메리다, 산호세, 파나마시티-토쿠멘, 키토, 과야킬 |
모던 물류 | 브라질리아, 캄피나스, 헤시피 |
토탈 익스프레스 린하스 아에레아스 | 상파울루-구아룰류스[14] |
5. 통계
다음은 Infraero(2007-2021) 및 빈치(2022-2023) 보고서에 따른 공항의 여객, 항공기 및 화물 이동 횟수이다.[15][16][1]
연도 | 여객 | 항공기 | 화물 (t) |
---|---|---|---|
2023 | 2,626,386 | 40,564 | |
2022 | 2,725,184 | 43,437 | |
2021 | 2,258,780 | 39,367 | 100017ton |
2020 | 1,737,962 | 30,717 | 93330ton |
2019 | 3,073,231 | 40,120 | 117723ton |
2018 | 2,827,615 | 39,199 | 111966ton |
2017 | 2,645,205 | 37,030 | 112510ton |
2016 | 2,651,452 | 37,951 | 113861ton |
2015 | 3,258,157 | 48,433 | 121295ton |
2014 | 3,389,867 | 54,862 | 156329ton |
2013 | 3,077,077 | 55,141 | 168299ton |
2012 | 3,131,150 | 57,575 | 156147ton |
2011 | 3,019,426 | 56,298 | 166610ton |
2010 | 2,688,623 | 52,505 | 157157ton |
2009 | 2,300,022 | 45,852 | 142623ton |
2008 | 2,021,668 | 44,823 | 141618ton |
2007 | 2,063,872 | 44,303 | 170132ton |
6. 사건 및 사고
- 1983년 4월 21일: 리비아 공군 소속 Il-76TD 3대와 C-130 1대가 대서양 횡단 중 Il-76 중 1대에 기술적 문제가 발생하여 마나우스 공항에 착륙했다. 브라질 당국은 이 항공기들을 수색했고, 공식적으로 의료 물품으로 신고되었지만 실제로는 니카라과로 향하는 17대의 Aero L-39 알바트로스 제트기와 총기, 낙하산이 실려 있었다. 화물은 압수되었고, 수송기는 리비아로 돌아가는 것이 허용되었다.
- 1991년 3월 6일: TABA 소속 엠브라에르 EMB 110 반데이란테 항공기가 마나우스로 비행하던 중 상 가브리엘 다 카초에이라 인근에서 3명에게 납치되었다.
- 1994년 12월 15일: TABA 소속 엠브라에르 EMB 110 반데이란테 항공기가 카라우아리와 테페에서 마나우스로 향하던 중 2명의 콜롬비아 시민에게 납치되었다. 승객들은 타바팅가 인근에서 풀려났고, 항공기는 콜롬비아로 비행했다. 승무원들은 보고타 주재 브라질 대사관에서 풀려났다.
- 2004년 5월 14일: Rico Linhas Aéreas 4815편으로 운항되던 엠브라에르 EMB 120ER 브라질리아 (등록번호 PT-WRO)가 상 파울루 지 올리벤사와 테페에서 마나우스로 향하던 중 마나우스에서 약 18해리(약 33km) 떨어진 숲에 추락하여 탑승객 33명 전원이 사망했다.[27]
- 2006년 9월 29일: 리우데자네이루 발 브라질리아 경유 마나우스 행 골 항공 1907편이 마투그로수 주 상공에서 엠브라에르 레가시 600과 공중 충돌하여 승객과 승무원 154명 전원이 사망했다(골 항공 1907편 추락 사고).[28]
7. 접근성
Aeroporto Internacional Eduardo Gomespt은 마나우스 시내에서 북쪽으로 14km 떨어져 있다.
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